「2013/10/23 日経」
水素をエネルギー源に利用する「水素社会」の到来が近づいてきた。

トヨタ自動車やホンダは、2015年に日米欧で

水素を燃料に使う 燃料電池車の市販を始める ・・・

水素を量産し安全に貯蔵・輸送する技術の開発も進み

水に含まれる水素は 環境に優しい無尽蔵のエネルギーだ。

特に資源が乏しい日本にとって 水素技術は今後、一段と重要になり
燃料電池車は技術的には 市場に投入できるレベルに ほぼ達している。

「2014/2/16 日経」
川崎重工業は2017年をメドに、水素を燃料とする火力発電設備を

世界に先駆けて量産する …

水素は燃やしても 二酸化炭素（ＣＯ2）を排出しないほか

長期的に発電コストが 天然ガス火力以下に下がる見通し。

川重は自家発電設備として日本や、温暖化ガスの削減を急ぐ欧州などで売り込むが

三菱重工業や米ゼネラル・エレクトリック（ＧＥ）なども 開発を急いでいる。

水素発電は20年以降に 普及しそうだ …
川重は 火力発電の中核設備であるガスタービンの大手。

水素燃料だけで発電するタービンを 世界で初めて実用化する。

標準家庭で2000世帯分を賄える 出力7000キロワット級など中小型機を

明石工場（兵庫県明石市）で 量産する計画。

価格は従来のガスタービンより１～２割高い水準に設定する考えだ。

車は、予想以上にペースが速い … でも インフラ整備が 追いつかない … ？

写真は 「燃料電池車 プリウスＦＣＶ」　　定着するのは ２０３０年頃 … ？